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JFL
Facile à comprendre, malheureusement
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JFL
Facile à comprendre, malheureusement
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"Awake! The time is running out. Remember the Divine. Realize the Truth before life passes into death." Chandra Swami Udasin

.Je participe à un forum moto très sympathique et très bien documenté, dédié à la Seven Fifty ( vous avez suivi, il s'agit de ma future moto) . Un membre du Forum particulièrement doué en infographisme m'a gentiment concocté ce bandeau qui me sert de "signature" lorsque je poste un commentaire sur le forum.
Deux rêves, pour le premier, il reste peu à attendre, nous partons en effet samedi 4 avril et à cette heure-ci la semaine prochaine, nous serons au premier bivouac. Pour l'autre rêve, normalement la "Red Seven" arrive en Vallée de l'Eyrieux le dimanche 10 mai. Non, non, je ne suis pas impatient, enfin, pas vraiment, enfin, si, juste un peu.......
Le permis A c'est bien, rouler avec sa moto c'est évidemment mieux. La "Seven Fifty" doit arriver à Saint Laurent du pape le 10 mai. Cela fait un peu long à attendre mais entre temps il y aura une randonnée de 160 km dans le grand sud Algérien, ce qui va bien contribuer à calmer mon impatience. Voici une présentation de cette vénérable et mythique japonaise, parue sur un site spécialisé:"Qu'importe les monstres de technologie et de puissance quand on est décidé à rouler dans le plus simple et authentique esprit de la moto... La Seven Fifty, c'est exactement l'inverse d'une moto hypersport. A la sportivité extrême associé à un inconfort notoire, la Honda répond par une conception sommaire largement éprouvé.
C’est un roadster au design on ne peut plus classique, un 4 cylindres 16 soupapes refroidi par air dans un cadre double berceau tubulaire, 2 amortisseurs arrière, un phare rond et un guidon - le genre de machine qui n'a pas d'âge et qui traversera les siècles.
Accessible à tous, la CB 750 est surprenante de facilité, admirable en ville et royale sur départementales. Le manque réel de protection n'incite pas à emprunter les longues voies rapides. Qu 'à cela ne tienne. La douceur du moteur entretient une conduite faisant fi de tout souci. Adieu les radars, les aiguilles bloquées ou les pneus bouffés en 3 000 bornes.
On roule à moto et puis c'est tout. Les jeunes loups seront sûrement frustrés d'une machine si calme. Ce n'est pas une Monster S4 ni une Buell X1 ; et on ne la choisit pas pour ça. La Honda CB 750 est une invitation à retrouver le plaisir motocycliste primaire. La mode ne lui dicte pas sa robe, pas plus que le chronomètre ne lui dicte sa manière d'être."